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    • 专利摘要:
    Eine Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung (8) ist an einer Kältemittelsaugseite eines Kompressors (1) eines in einem Fahrzeug montierten Kühlkreissystems angeordnet. Die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung (8) enthält einen Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt (81) zum Trennen des Kältemittels in gasförmiges Kältemittel und flüssiges Kältemittel und einen Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt (82) zum Speichern des getrennten flüssigen Kältemittels darin. In der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung ist der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt etwa vertikal angeordnet, und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt ist etwa horizontal bezüglich des etwa vertikal angeordneten Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts angeordnet. Deshalb kann das Montagevermögen der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung in dem Fahrzeug effektiv verbessert werden, während die Gas/Flüssigkeit-Trennung genau durchgeführt werden kann.
    公开号:DE102004025896A1
    申请号:DE200410025896
    申请日:2004-05-27
    公开日:2004-12-23
    发明作者:Syuichi Kariya Mizuno；Hiroki Kariya Naganawa；Shin Kariya Nishida
    申请人:Denso Corp；
    IPC主号:B60H1-00
    专利说明:
    [0001] Dievorliegende Erfindung betrifft eine Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung (Speichert,die an einer Saugseite eines Kompressors in einem an einem Fahrzeugmontierten Kühlkreissystemangeordnet ist, um ein Kältemittelin gasförmigesKältemittel undflüssigesKältemittelzu trennen und das getrennte flüssigeKältemitteldarin zu speichern.
    [0002] Ineinem herkömmlichenKühlkreissystemeiner Fahrzeug-Klimaanlage ist ein Speicher zum Trennen eines Kältemittelsin gasförmigesKältemittel undflüssigesKältemittelund zum Speichern des getrennten flüssigen Kältemittels im Allgemeinen zusammenmit einem Kompressor und einem Kondensator in einem Motorraum montiert.Um den Speicher zu verkleinern, während die Gas/Flüssigkeit-Trennungausreichend durchgeführtwerden kann, ist in einem in der JP-A-2001-289539 beschriebenen Speicherein zylindrischer Behälterkörperabschnitt soausgebildet, dass das von einem Kältemitteleinlassabschnitt eingeleiteteKältemittelin den Behälterkörperabschnittströmt,wobei es entlang einer Innenwand des Behälterkörperabschnitts umläuft.
    [0003] Seitkurzem ist eine Knautschzone als Fahrzeugfrontkonstruktion vorgesehen,um die Sicherheitsleistung bei einer Fahrzeugkollision zu verbessern.Ferner sind Komponenten wie beispielsweise der Speicher und derKondensator im Allgemeinen in dem Motorraum an einer Fahrzeugvorderseiteum die Knautschzone montiert. Um den Speicher ohne Störung derKnautschzone einzubauen, während eineGesamtkapazitätdes Speichers nicht geändert wird,ist es notwendig, die vertikale Ausdehnung des Speichers zu vergrößern. Wennjedoch die vertikale Ausdehnung des Speichers höher als eine vorbestimmte Ausdehnungist, kann der Speicher ein Fahrzeugverstärkungselement bei der Fahrzeugkollision stören.
    [0004] InAnbetracht der oben beschriebenen Probleme ist es eine Aufgabe dervorliegenden Erfindung, eine Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung (Speicher)vorzusehen, die einfach an einem Fahrzeug montiert werden kann,um so das Montagevermögen ineinem Fahrzeug zu verbessern. Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegendenErfindung, ein Kühlkreissystemmit der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungvorzusehen.
    [0005] Gemäß der vorliegendenErfindung enthält eineGas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungfür einKühlkreissystemeines Fahrzeugs einen im Wesentlichen vertikal angeordneten Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittzum Trennen eines einströmendenKältemittelsin gasförmigesKältemittelund flüssigesKältemittel,und einen Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt, welcherdas durch den Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittgetrennte flüssigeKältemittelspeichert. In der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungist der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittso angeordnet, dass das flüssigeKältemittelin dem Flüssigkältemittel-Speicherabschnittim Allgemeinen horizontal bezüglich desim Wesentlichen vertikal angeordneten Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts gespeichertwird. Deshalb ist es möglich,eine Höhenausdehnungdes Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittseffektiv zu reduzieren, weil das flüssige Kältemittel in dem Flüssigkältemittel-Speicherabschnittgespeichert werden kann. So kann eine Ausdehnung der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungin einer Vorne/Hinten-Richtung des Fahrzeugs verringert werden,währendeine notwendige Kapazitätder Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungbeibehalten werden kann. Als Ergebnis kann die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungohne Störungeiner Knautschzone an einer Fahrzeugfront und eines Fahrzeugversteifungselementseinfach montiert werden. Zum Beispiel ist der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittan einer Saugseite eines Kompressors des an dem Fahrzeug montiertenKühlkreissystemsangeordnet.
    [0006] Vorzugsweiseerstreckt sich der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittim Wesentlichen in einer vertikalen Richtung, der Flüssigkältemittel-Speicherabschnitterstreckt sich im Wesentlichen in einer horizontalen Richtung, undein Endabschnitt des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsist integral mit einem unteren Endabschnitt des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittsverbunden. Weil sich der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittin der vertikalen Richtung erstreckt, kann die Gas/Flüssigkeit-Trennungeinfach durch den Gewichtsunterschied des gasförmigen Kältemittels und des flüssigen Kältemittelsdurchgeführtwerden. Insbesondere sind eine notwendige Höhe H des Gas/ Flüssigkeit-Trennabschnittsin einer Ausdehnungsrichtung des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts undeine GesamtlängeL des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsin einer Ausdehnungsrichtung des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsso eingestellt, dass sie der Beziehung H × cosθ ≥ L × tanθ genügen, wobei θ ein Neigungswinkel des Fahrzeugsist. In diesem Fall kann, selbst wenn das Fahrzeug um den Neigungswinkel θ geneigtist, die Gas/Flüssigkeit-Trennungeinfach exakt durchgeführtwerden, und es kann verhindert werden, dass das flüssige Kältemittelaus einem Gaskältemittelauslassdes Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittsströmt.
    [0007] Eineaxiale Mitte des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittskann von derjenigen des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsin einer Vorne/Hinten-Richtung des Fahrzeugs versetzt sein. In diesemFall ist der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittangrenzend an eine Seitenflächeeines Kondensators angeordnet, der auf einer Ausgabeseite des Kompressorsvorgesehen ist, und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittist an einer Vorderseite des Kondensators angeordnet. Ferner können derGas/Flüssigkeit-Trennabschnitt undder Flüssigkältemittel-Speicherabschnittdurch ein Verbindungselement integriert sein.
    [0008] Fernerkann die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungfür dasKühlkreissystemmit einer Ejektorpumpe zum Dekomprimieren des Kältemittels, während dasin einem Verdampfapparat verdampfte gasförmige Kältemittel angesaugt wird, verwendetwerden. In diesem Fall besitzt die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung einenFlüssigkältemittel-Auslassabschnitt,durch welchen das in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittgetrennte flüssigeKältemittelin den Verdampfapparat eingeleitet wird. Zum Beispiel ist der Flüssigkältemittel-Auslassabschnittin dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt sovorgesehen, dass er um ein unteres Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts oder niedriger alsdas untere Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittspositioniert ist. Alternativ ist der Flüssigkältemittel-Auslassabschnittan einem unteren Endabschnitt des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsvorgesehen.
    [0009] Obigesowie weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindungwerden aus der folgenden detaillierten Beschreibung unter Bezugnahmeauf die beiliegenden Zeichnungen besser verständlich. Darin zeigen:
    [0010] 1 eine schematische Darstellungeines Kühlkreissystems,bei welchem eine Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung(Speicher) der vorliegenden Erfindung verwendet wird;
    [0011] 2 eine vertikale Schnittansichteiner Gesamtkonstruktion der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispielder vorliegenden Erfindung;
    [0012] 3 eine schematische Darstellungeines Montagezustandes der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung in einem Fahrzeug gemäß dem erstenAusführungsbeispiel;
    [0013] 4 eine schematische Schnittansichtzur Erläuterungeiner notwendigen HöheH, die füreine Gas/Flüssigkeit-Trennungder Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtunggemäß dem erstenAusführungsbeispielnotwendig ist;
    [0014] 5A und 5B eine Draufsicht bzw. eine Vorderansichteines Montagezustands einer Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung gemäß einem zweitenAusführungsbeispielder vorliegenden Erfindung;
    [0015] 6A und 6B eine Draufsicht bzw. eine Vorderansichteines Montagezustands einer Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung gemäß einemdritten Ausführungsbeispielder vorliegenden Erfindung;
    [0016] 7 eine vertikale Schnittansichteiner Gesamtkonstruktion einer Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel dervorliegenden Erfindung;
    [0017] 8 eine schematische Darstellungeines Kühlkreissystems(Ejektorpumpenkreissystem), bei welchem eine Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtunggemäß einemfünftenAusführungsbeispielder vorliegenden Erfindung verwendet wird;
    [0018] 9 eine vertikale Schnittansichteiner Gesamtkonstruktion eines Beispiels einer Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtunggemäß dem fünften Ausführungsbeispielder vorliegenden Erfindung;
    [0019] 10 eine vertikale Schnittansichteiner Gesamtkonstruktion eines weiteren Beispiels der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtunggemäß dem fünften Ausführungsbeispielder vorliegenden Erfindung; und
    [0020] 11 eine vertikale Schnittansichteiner Gesamtkonstruktion einer Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel dervorliegenden Erfindung.
    [0021] Daserste Ausführungsbeispielder vorliegenden Erfindung wird nun Bezug nehmend auf 1 – 4 beschrieben.Wie in 1 dargestellt,wird ein Kompressor 1 von einem Fahrzeugmotor durch eineelektromagnetische Kupplung 2 angetrieben. Ein von demKompressor 1 ausgegebenes Hochdruck-Gaskältemittelströmtin einen Kondensator 3 (Kühler) und steht mit einer zukühlendenund kondensierenden Außenluftin Wärmeaustausch.
    [0022] Dasin dem Kondensator 3 kondensierte flüssige Kältemittel wird in einer Dekompressionsvorrichtung 4 aufeinen niedrigen Druck dekomprimiert, sodass man ein Gas/Flüssigkeit-Zweiphasen-Kältemittelerhält.Als Dekompressionsvorrichtung 4 kann eine feste Drosselvorrichtungwie beispielsweise eine Öffnung,eine Düse,ein Kapillarrohr verwendet werden. Alternativ kann als Dekompressionsvorrichtung 4 eineverstellbare Drosselvorrichtung wie beispielsweise ein thermischesExpansionsventil und ein elektrisches Expansionsventil verwendetwerden. Das Niederdruck-Kältemittelwird nach der Dekompression in der Dekompressionsvorrichtung 4 durch Aufnehmenvon Wärmeaus der durch ein Klimagebläse 6 geblasenenLuft in dem Verdampfapparat 5 verdampft.
    [0023] DerVerdampfapparat 5 ist in einem Klimagehäuse 7 zum Definiereneines Luftkanals, durch welchen Luft in eine Fahrgastzelle des Fahrzeugs strömt, angeordnet.Ein Heizkern zum Heizen der Luft ist in dem Klimagehäuse 7 stromabdes Verdampfapparats 5 angeordnet. Deshalb wird die in demVerdampfapparat 5 gekühlteLuft in dem Heizkern geheizt, sodass eine klimatisierte Luft miteiner gewünschtenTemperatur in die Fahrgastzelle geblasen wird. Das Kältemittelströmtnach Durch strömen desVerdampfapparats 5 in eine Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 (Speicher),und das von dem flüssigenKältemittelin der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 getrenntegasförmigeKältemittelwird in eine Kältemittelsaugseitedes Kompressors 1 gesaugt.
    [0024] DieGas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 trenntdas Kältemittelaus dem Verdampfapparat 5 in gasförmiges Kältemittel und flüssiges Kältemittel. Fernerwird das getrennte gasförmigeKältemittelin der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 indie Saugseite des Kompressors 1 gesaugt, und das getrennte flüssige Kältemittelin der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 wirddarin gespeichert. Zusätzlichwird auch das in dem flüssigenKältemittelenthaltene Öl aneiner unteren Seite der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 indie Saugseite des Kompressors 1 gesaugt.
    [0025] ImAllgemeinen ist der Kompressor 1 an einer Seite des Fahrzeugmotorsin dem Fahrzeug montiert, und die anderen Komponenten 3, 4, 5 und 8 sindan einer Karosserieseite montiert. Deshalb ist ein Vibrationstypdes Kompressors 1 im Allgemeinen von jener der Komponenten 3, 4, 5 und 8 indem Kühlkreissystemverschieden. Deshalb sind Gummischläuche 9, 10 miteiner hohen Elastizitätzwischen einem Ausgabeabschnitt eines Kompressors 1 und einerEinlassseite des Kondensators 3 sowie zwischen einer Saugöffnung desKompressors 1 und der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 vorgesehen,um eine Verschiebung zwischen den unterschiedlichen Vibrationstypenzu absorbieren. Im Gegensatz dazu sind, weil die Komponenten 3, 4, 5, 8 ander Karosserieseite montiert sind und vom gleichen Vibrationstypsind, Kältemittelrohre 11 – 13 zwischenden Komponenten 3, 4, 5, 8 ausMetallrohren wie beispielsweise Aluminiumrohren konstruiert.
    [0026] 2 zeigt eine spezielle Konstruktionder Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8.Wie in 2 dargestellt,enthältdie Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 einenGas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 zum Trennendes aus dem Auslass des Verdampfapparats 5 strömenden Kältemittelsin gasförmigesKältemittelund flüssigesKältemittel,und einen Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82,in welchem das durch den Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 getrennte flüssige Kältemittelgespeichert wird.
    [0027] DerGas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 ist ausMetall wie beispielsweise Aluminium gemacht und ist in eine zylindrischeForm, die etwa in der vertikalen Richtung lang gestreckt ist, ausgebildet.Ein Kältemittel-Einlassabschnitt 83 miteiner Rohrform ist an einem oberen Abschnitt des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 angeordnet.Durch den Kältemittel-Einlassabschnitt 83 strömt das Kältemittel ausdem Auslass des Verdampfapparats 5 in den Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81.Insbesondere ist der Kältemittel-Einlassabschnitt 83 oberhalbeines in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 angeordnetenKollisionselements 85 angeordnet, sodass das aus dem Kältemittel-Einlassabschnitt 83 strömende Kältemittelmit dem Kollisionselements 85 kollidiert. In diesem Ausführungsbeispielbesitzt das Kollisionselements 85 zum Beispiel eine Schirmform.
    [0028] Dasgemischte gasförmigeund flüssigeKältemittelkollidiert mit dem Kollisionselements 85, und die Strömungsgeschwindigkeitdes Kältemittelswird durch die Kollision mit dem Kollisionselements 85 schnellverringert. Deshalb kann die Gas/Flüssigkeit-Trennung des Kältemittelsdurch sein Gewicht in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 erleichtert werden.
    [0029] EinGaskältemittel-Auslassabschnitt 84 mit einerRohrform ist an einer Seite des oberen Abschnitts des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 vorgesehen.Wie in 2 dargestellt,besitzt der Gaskältemittel-Auslassabschnitt 84 eineetwa U-Form. Ein stromaufwärtigesEnde des U-förmigenGaskältemittel-Auslassabschnittsist so geöffnet,dass es einen Öffnungsabschnitt 84a aneiner Position unterhalb des Kollisionselements 85 aufweist,und ein Ölrückführloch 86 istin einem unteren Abschnitt des U-förmigen Gaskältemittel-Auslassabschnittsvorgesehen. Ferner ist ein stromabwärtiges Ende des Gaskältemittel-Auslassabschnitts 84 mitder Saugseite des Kompressors 1 verbunden. Deshalb wirddas gasförmigeKältemittelum die Position unterhalb des Kollisionselements 85 vondem Öffnungsabschnitt 84a desGaskältemittel-Auslassabschnitts 84 angesaugtund wird in die Saugseite des Kompressors 1 eingeleitet.
    [0030] Zusätzlich istdas Ölrückführloch 86 indem unteren Abschnitt des Gaskältemittel-Auslassabschnitts 84 vorgesehen.Deshalb kann das das Öl enthaltendeflüssigeKältemitteldurch das Ölrückführloch 86 inden Gaskältemittel-Auslassabschnitt 84 eingeleitetwerden. Im Allgemeinen ist sowohl der Kältemittel-Einlassabschnitt 83 alsauch der Gaskältemittel-Auslassabschnitt 84 ausMetall, wie beispielsweise Aluminium, gemacht und in eine Rohrformgeformt. Dann sind der Kältemittel- Einlassabschnitt 83 undder Gaskältemittel-Auslassabschnitt 84 anAnordnungslochabschnitten des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 befestigt.
    [0031] DerFlüssigkältemittel-Speicherabschnittist in eine etwa zylindrische Form geformt, die sich etwa horizontalerstreckt, und ist aus Metall wie beispielsweise Aluminium gemacht.Der Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 hateinen offenen Endabschnitt 82a auf einer Seite und einengeschlossenen Endabschnitt 82b auf der anderen Endseite.Der offene Endabschnitt 82a des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 istmit einem unteren Endabschnitt 81a des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 durch eineVerbindungseinrichtung wie beispielsweise Schweißen verbunden, sodass ein Höhenmaß H zwischendem in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 offenen Öffnungsabschnitt 84a undeinem unteren Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 erzieltwerden kann.
    [0032] Fernersind in diesem Ausführungsbeispiel derGas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 undder Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 derartverbunden, dass eine axiale Mitte des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 undeine axiale Mitte des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 inder gleichen Ebene liegen. Ferner ist in diesem Ausführungsbeispieldie HöheH eine notwendige HöheH in einer Ausdehnungsrichtung (z.B. vertikale Richtung) des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81,um eine Gas/Flüssigkeit-Trennungin dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittzufriedenstellend durchzuführen.
    [0033] Imersten Ausführungsbeispielist die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 imMotorraum des Fahrzeugs montiert. Wie in 3 dargestellt, ist die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 andem Kondensator befestigt und mit der Saugseite des Kompressors 1 derartverbunden, dass der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 aneiner Seite einer Seitenflächepositioniert ist und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 ander Unterseite des Kondensators 3 positioniert ist.
    [0034] Alsnächsteswird nun die Funktionsweise der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 gemäß dem erstenAusführungsbeispielbeschrieben. Wenn das Kühlkreissystemin 1 betrieben wird,strömtdas gemischte gasförmigeund flüssigeKältemittelnach Durchströmendes Verdampfapparates 5 von dem Kältemittel-Einlassabschnitt 83 zuder Stelle oberhalb des Kollisionselements 85 in dem Gas/Flüssigkeit-Trenn abschnitt 81.Hier kollidiert das von dem Kältemittel-Einlassabschnitt 83 inden Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 strömende Kältemittelmit dem Kollisionselement 85, und seine Strömungsgeschwindigkeitwird schnell geringer. Deshalb kann das Kältemittel aufgrund des Gewichtsunterschieds zwischendem gasförmigenKältemittelund dem flüssigenKältemitteleinfach in gasförmigesKältemittel undflüssigesKältemittelgetrennt werden. D.h. weil die Strömungsgeschwindigkeit des Kältemittels durchdie Kollision schnell kleiner wird, kann der Gewichtsunterschiedzwischen dem gasförmigenKältemittelund dem flüssigenKältemitteleinfach bei der Gas/Flüssigkeit-Trennungangewendet werden. Das getrennte flüssige Kältemittel fällt durch sein Gewicht zu demunteren Endabschnitt 81a des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 und zu demFlüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82.
    [0035] Demgemäß wird dasflüssigeKältemittelin dem unteren Endabschnitt 81a des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 undin dem Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 gespeichert,und eine GrenzflächeA (Gas/Flüssigkeit-Trennfläche) istunterhalb des Kollisionselements 85 ausgebildet. Deshalbwird das gasförmigeKältemitteloben in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 gespeichertund von dem Öffnungsabschnitt 84a durchden Gaskältemittel-Auslassabschnitt 84 zueiner Saugseite des Kompressors 1 eingeleitet.
    [0036] Wennsich das Fahrzeug in einem stationären Zustand befindet, ist derFlüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 ineinem etwa horizontalen Zustand gehalten. D.h. der Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 erstrecktsich etwa in einer horizontalen Richtung. Hierbei ist die Grenzfläche A zwischen demgasförmigenKältemittelund dem flüssigenKältemittelnicht vorbelastet. Deshalb kann die Gas/Flüssigkeit-Trennung geeignet durchgeführt werden,sodass das gasförmigeKältemitteleinfach zu der Oberseite des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 eingeleitetwerden kann und das flüssige Kältemitteleinfach unter der GrenzflächeA in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 unddem Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 gespeichertwerden kann.
    [0037] Wenndagegen, wie in 4 dargestellt,das Fahrzeug um einen Neigungswinkel θ in einer Rechts/Links-Richtungdes Fahrzeugs geneigt ist, ist die Grenzfläche A vorbelastet. Wie in 4 dargestellt, ist die Grenzfläche A aneiner Seite des anderen Endabschnitts 82b des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 undeiner oberen Stelle in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 erzeugt.Die GrenzflächeA in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 wirdnahe zu dem Öffnungsabschnitt 84a bewegt.Im ersten Ausführungsbeispielsind jedoch der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 undder Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 soaufgebaut, dass das Ausdehnungsmaß des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 zwischendem Öffnungsabschnitt 84a unddem unteren Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 wenigstensdie notwendige HöheH aufweist. Demgemäß kann,selbst wenn das Fahrzeug geneigt ist, verhindert werden, dass flüssiges Kältemittelaus dem Öffnungsabschnitt 84a eingeleitetwird. Als Ergebnis kann nur das gasförmige Kältemittel von dem Öffnungsabschnitt 84a zuder Saugseite des Kompressors 1 eingeleitet werden.
    [0038] Imersten Ausführungsbeispielkann die notwendige HöheH für dieGas/Flüssigkeit-Trennung mittelsder folgenden Gleichung (1) berechnet werden: H × cosθ ≥ L × tanθ (1)wobei H dasAusdehnungsmaß desGas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 zwischendem Öffnungsabschnitt 84a unddem unteren Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82,L die Gesamtlängedes Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 inder Ausdehnungsrichtung des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 ist,und θ einNeigungswinkel des Fahrzeugs ist.
    [0039] Wennder maximale Neigungswinkel θ zum Beispielauf 15° gesetztist, kann die notwendige HöheH basierend auf der Gesamtlängedes Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 entsprechendder Gleichung (1) berechnet werden. So kann die Position des Öffnungsabschnitts 84a vertikalbeabstandet von dem unteren Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 eingestelltwerden. Demgemäß kann,selbst wenn die GrenzflächeA zu der oberen Seite des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 bewegtwird, wenn das Fahrzeug geneigt ist, ein Einleiten des flüssigen Kältemittelsin den Öffnungsabschnitt 84a verhindertwerden.
    [0040] Wenndas Fahrzeug zu einer Seite entgegen derjenigen in 4 geneigt ist, sodass der andere Endabschnittdes Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 zueiner unteren Seite von dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 geneigtist, wird die GrenzflächeA nicht zu der oberen Seite des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 bewegt.In diesem Fall kann das gasförmigeKältemitteleinfach zu der oberen Seite des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 eingeleitetwerden.
    [0041] Inder Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 desersten Ausführungsbeispielsspeichert der lateral gestreckte Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 dasflüssigeKältemitteletwa horizontal relativ zu dem sich etwa vertikal erstreckendenGas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81.Ferner ist der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 imWesentlichen vertikal bezüglichdes unteren Endes des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 angeordnet.So kann in der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 dieAufnahmekapazitätdes überschüssigen flüssigen Kältemittels einfacherzielt werden, währenddas Höhenmaß des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 effektivreduziert werden kann.
    [0042] Fernerkann die Ausdehnung der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 inder Vorne/Hinten-Richtung des Fahrzeugs kleiner gemacht werden.Deshalb kann die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 in demMotorraum ohne Störungeiner Knautschzone und eines Fahrzeugversteifungselements montiert werden.
    [0043] Fernersind die notwendige HöheH des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81,die GesamtlängeL des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 und derNeigungswinkel θ soeingestellt, dass sie der folgenden Beziehung H × cosθ ≥ L × tanθ genügen. In diesem Fall kann dieGas/Flüssigkeit-Trennungexakt durchgeführtwerden und ein Einleiten des flüssigen Kältemittelsin den Öffnungsabschnitt 84a kannverhindert werden, währenddie Größe der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 effektivreduziert werden kann.
    [0044] Zusätzlich istder Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 derGas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8, derauf der Saugseite des Kompressors 1 angeordnet ist, ander einen Oberflächenseitedes Kondensators 3 angeordnet, und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 istan der unteren Oberflächenseite desKondensators 3 angeordnet. Wenn die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 imMotorraum montiert ist, ragt deshalb die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 nichtzu einer Vorderseite des Kondensators 3. Deshalb kann eineStörungder Knautschzone durch die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8,wenn sie im Motorraum montiert ist, verhindert werden, und das Montagevermögen derGas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 kannverbessert werden.
    [0045] Daszweite Ausführungsbeispielder vorliegenden Erfindung wird nun Bezug nehmend auf 5A und 5B beschrieben. In dem oben beschriebenenersten Ausführungsbeispielsind der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 undder Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 soaufgebaut, dass ihre axialen Zentren in der gleichen Ebene platziertsind. Jedoch könnendie axialen Zentren des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 unddes Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 auchin der Vorne/Hinten-Richtung versetzt sein, während der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 undder Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 integriertsind. Zum Beispiel können,wie in 5A und 5B gezeigt, die axiale Mittedes Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 unddie axiale Mitte des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 umein Maß Bzueinander versetzt sein. D.h. die axiale Mitte des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 istvon der Ebene des axialen Zentrums des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 zueiner Fahrzeugvorderseite versetzt.
    [0046] Insbesondereist die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 indem Fahrzeug derart montiert, dass der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 ander einen Seite des Kondensators 3 angeordnet ist und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 ander Vorderseite des Kondensators 3 angeordnet ist. In diesemFall wird die Größe der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 inder Vorne/Hinten-Richtung des Fahrzeugs im Vergleich zu der Größe der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 desersten Ausführungsbeispielsum die Größe des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 größer. Auchin diesem Fall kann jedoch, weil der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 mit demKondensator 3 in der Vorne/Hinten-Richtung des Fahrzeugs überlappt,der Bauraum zum Montieren der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 imMotorraum in der Vorne/Hinten-Richtung kleiner gemacht werden. Deshalbkann die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 imMotorraum ohne Störender Knautschzone auf der Fahrzeugvorderseite und des Fahrzeugversteifungselementsmontiert werden, und das Montagevermögen der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 kannverbessert werden.
    [0047] Imzweiten Ausführungsbeispielsind die anderen Teile ähnlichjenen des oben beschriebenen ersten Ausführungsbeispiels.
    [0048] Dasdritte Ausführungsbeispielder vorliegenden Erfindung wird nun Bezug nehmend auf 6A und 6B beschrieben. In den oben beschriebenenersten und zweiten Ausführungsbeispielen sindder Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 undder Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 inder Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 direktverbunden, um miteinander integriert zu sein. Im dritten Ausführungsbeispielsind jedoch, wie in 6A und 6B dargestellt, der eineEndabschnitt 82a des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 undder untere Endabschnitt 81a des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 durchein Verbindungselement 88 integriert. In diesem Fall kannein axiales Versatzmaß (d.h.das Maß B)zwischen den axialen Mitten des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 unddes Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 einfachdurch das Verbindungselement 88 eingestellt werden. Deshalbkann die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 imMotorraum einfach montiert werden.
    [0049] Imdritten Ausführungsbeispielsind die anderen Teile ähnlichjenen des oben beschriebenen ersten Ausführungsbeispiels.
    [0050] Dasvierte Ausführungsbeispielder vorliegenden Erfindung wird nun Bezug nehmend auf 7 beschrieben. Im viertenAusführungsbeispiel istein Verbindungsrohr 84b, das sich in der Ausdehnungsrichtungdes Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 erstreckt,mit dem Gaskältemittel-Auslassabschnitt 84 verbunden,um mit dem Gaskältemittel-Auslassabschnitt 84 inVerbindung zu stehen. Das Verbindungsrohr 84b verläuft innerhalbdes Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 etwaparallel zu der Oberseite des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 aneiner Position nahe der Oberseite des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82,um an einer oberen Seite des anderen Endabschnitts 82b des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 offenzu sein.
    [0051] Imvierten Ausführungsbeispielist es möglich,das getrennte gasförmigeKältemittelvon der Öffnungdes Verbindungsrohres 84b in dem Gaskältemittel-Auslassabschnitt 84 einzuleiten.Im vierten Ausführungsbeispielsind die anderen Teile ähnlich jenendes oben beschriebenen ersten Ausführungsbeispiels.
    [0052] Inden oben beschriebenen ersten bis vierten Ausführungsbeispielen wird die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 dervorliegenden Erfindung fürdas Kühlkreissystemmit der gewöhnlichenDekompressionsvorrichtung 4, die eine feste Drosselvorrichtungoder eine verstellbare Drosselvorrichtung ist, verwendet. Im fünften Ausführungsbeispielwird jedoch eine Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 der vorliegendenErfindung fürein Kühlkreissystem (Ejektorpumpenkreissystem)verwendet, in welchem anstelle der Dekompressionsvorrichtung 4 eineEjektorpumpe 4a verwendet wird.
    [0053] Wiein 8 dargestellt, dekomprimiertdie Ejektorpumpe 4a das aus dem Kondensator 3 strömende Kältemittelund saugt das in dem Verdampfapparat 5 verdampfte gasförmige Kältemitteldurch einen aus einer Düseder Ejektorpumpe 4a gespritzten Hochgeschwindigkeits-Kältemittelstroman, sodass eine Expansionsenergie in die Druckenergie umgewandeltwird und ein Saugdruck des in den Kompressor 1 zu saugendenKältemittelserhöht wird.Deshalb ist eine Einlassöffnungder Düseder Ejektorpumpe 4a mit der Auslassseite des Kondensators 3 verbunden,eine Saugöffnungder Ejektorpumpe 4a ist mit dem Auslass des Verdampfapparats 5 verbunden,und eine Auslassöffnungder Ejektorpumpe 4a ist mit dem Kältemittel-Einlassabschnitt 83 der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 verbunden.
    [0054] Fernerist eine Einlassseite des Verdampfapparats 5 mit der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 verbunden,sodass das getrennte flüssigeKältemittel inder Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 inden Verdampfapparat 5 eingeleitet wird. Ein Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt 89,durch welchen das getrennte flüssigeKältemittelzu dem Verdampfapparat 5 strömt, ist in der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 vorgesehen.Wie in 9 dargestellt,ist der Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt 89 indem unteren Endabschnitt 81a des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 soausgebildet, dass er um das untere Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts oder niedriger alsdas untere Ende Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 positioniertist. Demgemäß kann dasgetrennte flüssigeKältemittelin der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 sicherdurch den Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt 89 inden Verdampfapparat 5 gesaugt werden.
    [0055] Indem Beispiel von 9 istder Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt 89 indem unteren Endabschnitt 81a des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 aneiner Position um das untere Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 oderniedriger als das untere Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 ausgebildet.Wie jedoch in 10 dargestellt,ist ein Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt 89a aneiner unteren Endseite des anderen Endabschnitts 82b desFlüssigkältemittel-Speicherabschnitts 82 ausgebildet.Auch in diesem Fall kann das getrennte flüssige Kältemittel in der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 sicherdurch den Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt 89a inden Verdampfapparat 5 gesaugt werden.
    [0056] Inden oben beschriebenen Ausführungsbeispielenist der Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 etwahorizontal bezüglichdes Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81,der etwa vertikal angeordnet ist, angeordnet. Im sechsten Ausführungsbeispieljedoch ist, wie in 11 dargestellt,der Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 vonder horizontalen Ebene um einen vorbestimmten Winkel α (z.B. 15°) bezüglich desetwa vertikal angeordneten Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts 81 nachunten geneigt. In diesem Fall wird das gasförmige Kältemittel nicht in dem Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt 82 gespeichert,und die notwendige HöheH für dieGas/Flüssigkeit-Trennung in dem etwavertikal angeordneten Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt 81 kannkleiner gemacht werden. Ferner kann verhindert werden, dass dasflüssigeKältemittelvon dem Öffnungsabschnitt 84a inden Gaskältemittel-Auslassabschnitt 84 eingeleitetwird.
    [0057] Imsechsten Ausführungsbeispielkann der im fünftenAusführungsbeispielbeschriebene Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt 89, 89a inder in 11 dargestelltenGas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 vorgesehensein.
    [0058] Obwohldie vorliegende Erfindung in Zusammenhang mit den bevorzugten Ausführungsbeispielendavon unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen vollständig beschriebenworden ist, ist anzumerken, dass verschiedene Änderungen und Modifikationenfür denFachmann offensichtlich sein werden.
    [0059] ZumBeispiel kann in den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen als Kältemittelin dem Kühlkreissystemoder dem Ejektorpumpenkreissystem ein gewöhnliches Kältemittel wie beispielsweise Kohlendioxid,Freon, ein Kohlenwasserstoff-Kältemitteloder ein anderes Kältemittelverwendet werden. Wenn zum Beispiel Kohlendioxid als Kältemittel verwendetwird, kann der Druck des aus dem Kompressor 1 ausgegebenenKältemittels über denkritischen Druck des Kältemittelserhöhtwerden. In diesem Fall wird der Kondensator 3 in dem Kühlkreissystemoder dem Ejektorpumpenkreissystem als Kühler verwendet, in welchemdas Kältemittelohne einen Phasenwechsel gekühltwird.
    [0060] Inden oben beschriebenen Ausführungsbeispielenwird der Kompressor 1 durch einen Fahrzeugmotor durch dieelektromagnetische Kupplung 2 angetrieben. Jedoch kannder Kompressor 1 auch durch eine Antriebseinheit wie beispielsweiseeinen Elektromotor angetrieben werden.
    [0061] Inden oben beschriebenen Ausführungsbeispielenwird die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 dervorliegenden Erfindung füreinen auf einer Kältemittelsaugseitedes Kompressors 1 in dem Kühlkreissystem mit der Dekompressionsvorrichtung 4 oder derEjektorpumpe 4a angeordneten Speicher verwendet. Die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung 8 der vorliegendenErfindung kann jedoch auch fürein Kühlkreissystemeines anderen Typs verwendet werden.
    [0062] Solche Änderungenund Modifikationen liegen selbstverständlich im Schutzumfang dervorliegenden Erfindung, wie der durch die anhängen Ansprüche definiert ist.
    权利要求:
    Claims (20)
    [1] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung(8) fürein Kühlkreissystemeines Fahrzeugs, mit einem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt (81),der im Wesentlichen vertikal angeordnet ist, zum Trennen eines einströmenden Kältemittelsin gasförmigesKältemittel undflüssigesKältemittel;und einem Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt(82), welcher das durch den Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt (81)getrennte flüssigeKältemittelspeichert, wobei der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittso angeordnet ist, dass das flüssigeKältemittelim Allgemeinen horizontal in dem Flüssigkältemittel-Speicherabschnittbezüglichdes im Wesentlichen vertikal angeordneten Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts gespeichert wird.
    [2] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach Anspruch 1, bei welcher der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt aufeiner Saugseite eines Kompressors (1) des an dem Fahrzeugmontierten Kühlkreissystems angeordnetist.
    [3] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach Anspruch 1, bei welcher sich der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt imWesentlichen in einer vertikalen Richtung erstreckt; sich derFlüssigkältemittel-Speicherabschnittim Wesentlichen in einer horizontalen Richtung erstreckt; und einEndabschnitt des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsintegral mit einem unteren Endabschnitt des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittsverbunden ist.
    [4] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach Anspruch 3, bei welcher der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt sovorgesehen ist, dass er eine fürdie Gas/Flüssigkeit-Trennung notwendigeHöhe Hin einer Ausdehnungsrichtung des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts aufweist; derFlüssigkältemittel-Speicherabschnitteine GesamtlängeL in einer Ausdehnungsrichtung des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsbesitzt; und die notwendige Höhe H des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittsund die Gesamt längeL des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsso eingestellt sind, dass sie der folgenden Beziehung H × cosθ > L × tanθ genügen, wobei θ ein Neigungswinkel des Fahrzeugs ist.
    [5] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach Anspruch 3 oder 4, bei welcher der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt eineaxiale Mitte aufweist, die von jener des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts ineiner Vorne/Hinten-Richtung des Fahrzeugs versetzt ist.
    [6] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach Anspruch 5, bei welcher der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt angrenzendan eine Seitenflächeeines Kondensators (31, der auf einer Ausgabeseite desKompressors vorgesehen ist, angeordnet ist und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittan einer Vorderseite des Kondensators angeordnet ist.
    [7] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach Anspruch 3 oder 4, ferner mit einem Verbindungselement (88),durch welches der eine Endabschnitt des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsmit dem unteren Endabschnitt des Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt inVerbindung steht, wobei der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt undder Flüssigkältemittel-Speicherabschnittdurch das Verbindungselement integriert sind.
    [8] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach Anspruch 7, bei welcher der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt angrenzendan eine Seitenflächeeines Kondensators (3), der auf einer Ausgabeseite desKompressors vorgesehen ist, angeordnet ist und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittan einer Vorderseite des Kondensators angeordnet ist.
    [9] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach einem der Ansprüche1 bis 4, bei welcher der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittan einer Seite einer Seitenfläche einesKondensators (3), der auf einer Ausgabeseite des Kompressorsin dem Kühlkreissystemvorgesehen ist, angeordnet ist und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittan einer Unterseite des Kondensators angeordnet ist.
    [10] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach Anspruch 3, bei welcher der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt einenGaskältemittel-Auslassabschnitt 184)aufweist, durch welchen das in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt getrennte gasförmige Kältemittelnach außenströmt;und der Gaskältemittel-Auslassabschnittso vorgesehen ist, dass er mit einem oberen Ende des anderen Endabschnitts(82b) des Flüssigkältemittel-Speicherabschnitts(82) in Verbindung steht.
    [11] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach einem der Ansprüche3 bis 10, bei welcher das Kühlkreissystemeinen Verdampfapparat (5) zum Verdampfen des flüssigen Kältemittelsaus dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittund eine Ejektorpumpe (4a) zum Dekomprimieren des Kältemittels, während dasin dem Verdampfapparat verdampfte gasförmige Kältemittel angesaugt wird, enthält und dieGas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungferner einen Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt(89) aufweist, durch welchen das in dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittgetrennte flüssigeKältemittelin den Verdampfapparat eingeleitet wird, wobei der Flüssigkältemittel-Auslassabschnittin dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittso vorgesehen ist, dass er um ein unteres Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsoder unter dem unteren Ende des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittspositioniert ist.
    [12] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach einem der Ansprüche3 bis 10, bei welcher das Kühlkreissystemeinen Verdampfapparat (5) zum Verdampfen des flüssigen Kältemittelsaus dem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnittund eine Ejektorpumpe (4a) zum Dekomprimieren des Kältemittels, während dasin dem Verdampfapparat verdampfte gasförmige Kältemittel angesaugt wird, enthält und dieGas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungferner einen Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt(89a) aufweist, durch welchen das flüssige Kältemittel in dem Flüssigkältemittel-Speicherabschnittin den Verdampfapparat eingeleitet wird, wobei der Flüssigkältemittel-Auslassabschnittan einem unteren Endabschnitt des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsvorgesehen ist.
    [13] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung(8) fürein Kühlkreissystemeines Fahrzeugs, mit einem Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt (81),der im Wesentlichen vertikal an geordnet ist, zum Trennen des einströmenden Kältemittelsin gasförmigesKältemittelund flüssigesKältemittel;und einem Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt(82), welcher das durch den Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt (81)getrennte flüssigeKältemittelspeichert, wobei sich der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittin eine Ausdehnungsrichtung erstreckt, die von einer horizontalenRichtung bezüglichdes im Wesentlichen vertikal angeordneten Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts (81)um einen vorbestimmten Winkel (α) nachunten geneigt ist.
    [14] Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungnach Anspruch 13, bei welcher der vorbestimmte Winkel höchstens15° beträgt.
    [15] Kühlkreissystemfür einFahrzeug, mit einem Kompressor (1) zum Komprimiereneines Kältemittels; einemKühler(3) zum Kühlendes aus dem Kompressor ausgegebenen Kältemittels; und einerGas/Flüssigkeit-Trennvorrichtung(8) zum Trennen des Kältemittelsin gasförmigesKältemittelund flüssigesKältemittel,wobei die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungauf einer Saugseite des Kompressors angeordnet ist, wobei dieGas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungenthält: einenGas/Flüssigkeit-Trennabschnitt(81), der im Wesentlichen vertikal angeordnet ist, zumTrennen des einströmendenKältemittels.in gasförmigesKältemittelund flüssigesKältemittel,und einen Flüssigkältemittel-Speicherabschnitt(82), welcher das durch den Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt getrennteflüssigeKältemittelspeichert, wobei der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittso angeordnet ist, dass er sich etwa horizontal bezüglich desim Wesentlichen vertikal angeordneten Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitts erstreckt.
    [16] Kühlkreissystemnach Anspruch 15, bei welchem der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt aufeiner Seite einer Seitenflächedes Kühlersangeordnet ist; und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittan einer Unterseite angeordnet ist.
    [17] Kühlkreissystemnach Anspruch 15, bei welchem der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt eineaxiale Mitte aufweist, die von einer axialen Mitte des Flüssigkältemittel-Speicherabschnittsin einer Vorne/Hinten-Richtungdes Fahrzeugs versetzt ist; der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt aufeiner Seite einer Seitenflächedes Kühlersangeordnet ist; und der Flüssigkältemittel-Speicherabschnittum ein unters Ende des Kühlersangeordnet ist.
    [18] Kühlkreissystemnach Anspruch 17, bei welchem der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt direktmit dem Flüssigkältemittel-Speicherabschnittverbunden ist.
    [19] Kühlkreissystemnach Anspruch 17, bei welchem der Gas/Flüssigkeit-Trennabschnitt mitdem Flüssigkältemittel-Speicherabschnittdurch ein Verbindungsrohr (88) verbunden ist.
    [20] Kühlkreissystemnach einem der Ansprüche 15bis 19, ferner mit einer Ejektorpumpe (4a) zum Dekomprimierendes Kältemittelsaus dem Kühlerund zum Ansaugen des gasförmigenKältemittelsaus dem Verdampfapparat, wobei die Ejektorpumpe einen mit einerEinlassseite der Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungverbundenen Auslass aufweist; und die Gas/Flüssigkeit-Trennvorrichtungeinen Gaskältemittel-Auslassabschnitt(84), der mit der Saugseite des Kompressors verbunden ist,und einen Flüssigkältemittel-Auslassabschnitt(89, 89a), der mit einer Einlassseite des Verdampfapparatsverbunden ist, aufweist.
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    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
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